VW Touran Tuningteile und Bodykits / Body and Parts
Der VW Touran ist eine kompakte Großraumlimousine (Kompaktvan) von Volkswagen. Er basiert wie auch der Golf V auf der PQ35-Plattform und hat vorne und hinten Einzelradaufhängung, während der auf derselben Plattform basierende VW Caddy hinten eine Starrachse hat. Serienmäßig ist der Touran mit fünf Sitzen ausgestattet, jedoch sind gegen Aufpreis zwei weitere Plätze für eine dritte Sitzreihe erhältlich, die im Ladeboden versenkbar und bei Bedarf ausklappbar sind.
Die Karosseriemaße schwankten bei einem Radstand von 2678 mm zwischen 4391 und 4407 mm Länge, 1794 und 1799 mm Breite sowie 1620 und 1674 mm Höhe.
Ab November 2006 wurde der überarbeitete Touran („Große Produktaufwertung“, kurz GP) ausgeliefert. Geändert wurden unter anderem die Frontpartie, die Heckleuchten, die hintere Stoßfängerleiste sowie die Farbe der Armaturenkonsole. Des Weiteren steht ein neuer Motor zur Verfügung: Der 1.4 TSI mit 125 kW (170 PS), der schon im Golf GT eingesetzt wurde, ist jetzt auch im Touran bestellbar. Die Fahrzeuge sind nun 4397 mm lang, 1794 mm breit und 1682 mm hoch. Das Leergewicht beträgt zwischen 1427 und 1622 kg.
Auf der Auto Mobil International in Leipzig stellte VW die zweite große Produktpflege für den Touran vor, der seit August 2010 angeboten wird. Gegenüber dem Touran GP wurden alle Karosserieteile mit Ausnahme der Türen geändert. Optisch ähnelt der Touran dem VW Sharan II. Das Kofferraumvolumen beträgt beim Touran mindestens 695 Liter. Durch Modifikationen im Innenraum kann der Gepäckraum auf eine Größe von 1989 Liter gesteigert werden. Dadurch eignet sich der Touran auch als Lieferwagen. Für große Familien hingegen steht optional ein sechster und siebter Sitz zur Verfügung.
Als problematisch gelten die von VW eingeführten Steuerketten bei den TSI-Motoren. Ungünstige Werkstoffauswahl führt vereinzelt zu einer Längung der Steuerketten, die schon nach weniger als 50.000 km auftritt. Betroffen sind 1.2 TSI und später auch 1.4 TSI von Modellen wie Golf V/VI, Touran oder Tiguan der Baujahre 2006 und 2007. Dies veranlasste VW zu Kulanzregelungen, da kostspielige Motorinstandsetzungen von ca. 3000 bis 3500 Euro die Folge waren, falls eine Steuerkette nicht rechtzeitig ersetzt werden konnte.
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